論有機廢氣（qì）處理設備對環境汙（wū）染的重要性

環境保護部環境規劃院副總工程師楊金田說，《大氣汙染治（zhì）理行（háng）動（dòng）計劃》發布後，各級結合具體條件製定了實施方案，采取強有力的措施和科學減排，汙染物排放增長的勢頭獲得扭轉（zhuǎn），空氣質量呈現出完善的趨（qū）勢。  

一是經濟、能（néng）源結構調整和淘汰落後產能取得積極進展。這一輪的大氣汙染治理，本（běn）身也承擔了促（cù）成經濟轉型升級的重（chóng）任。各地對違規在建項目開（kāi）展分類清理。提前一年完成“十二五”落後產能淘汰（tài）目標，共計淘汰落後煉鋼產能3110萬噸、水（shuǐ）泥8100萬噸、平板玻璃3760萬（wàn）重（chóng）量箱。在結構調整的過程（chéng）中，能源結構也（yě）做到了優化（huà）。我國在能源（yuán）消耗總量增加百分之二點二的形勢下（xià），煤炭的消費總量下降（jiàng）了百分（fèn）之二點九（jiǔ），自然性氣體供應使用量增加了百分之八點六，清潔能源的比例達到了百分之（zhī）十六點九。  

二是核心行業大氣（qì）汙染治理穩步推進。2014年，SO2、NOX排放總量分別下降百分之（zhī）三點（diǎn）四、百分之六點七，超額完成年度目標;完成了燃煤機組脫硫設施提標改造1.3億千瓦（wǎ）、脫（tuō）硝改造2.6億千瓦、除塵改造2.4億千瓦，新增3.6萬方鋼鐵燒結機（jī）煙氣脫硫設施（shī）、6.5億噸水泥熟料產能新型幹法生產線脫硝設施、3.1萬噸/日平（píng）板（bǎn）玻璃生產線脫硝設施。石化行業揮發性有機（jī）物（wù）治理全盤啟（qǐ）動，基本完成加油站、儲油庫、油罐車油氣回收（shōu）治理。同時，注重（chóng）移動源的管理，淘汰黃標車600萬輛，升（shēng）級車（chē）用油品，全盤供應國四車用汽柴油。  

三是結合城市管理，悉數治理揚塵。部分城市的施工現場基本實現（xiàn）了施工（gōng）現場圍（wéi）擋、進出道路硬化、工地物料篷蓋、裸露土地綠化固化、場（chǎng）地灑水、出（chū）入車輛（liàng）清洗。同時，狠抓（zhuā）渣土車整治，對渣土車加裝密封設施和GPS，建立監控（kòng）平台，對渣土車違規行為重拳出擊，遏製了物料拋撒行為。  

四（sì）是（shì）整治燃煤小鍋爐（lú），降低低矮麵（miàn）源影（yǐng）響。各地區大力推進城市建成區集中供熱供汽工程及管網建設，主要實（shí）施城中村、城（chéng）鄉結合部改造（zào）;加速造紙、印染、化工、陶瓷等核心行業落後（hòu）產能淘汰，推動（dòng）燃煤鍋爐淘汰。2014年全國共淘汰燃煤鍋爐5萬餘台、14.9萬（wàn）蒸噸，超額完成年度淘汰任務。 

五是完善配套政策，保持環境監（jiān）管高壓態勢。國務院和有關部門先後出台了提高（gāo）排汙收費標準、發電（diàn）企業脫（tuō）硝補償標準、給予除塵電（diàn）價補償、油（yóu）品（pǐn）升級等19項配套政策措施文件;政府財政投入了150億元的大（dà）氣（qì）汙染治理專項資金，加（jiā）大了建築供熱及節（jiē）能改造、清潔生產、秸（jiē）稈綜合利用等（děng）投入。  

我（wǒ）國大氣汙染治理形勢依然嚴峻。2014年，全（quán）國330個地級及以上城市PM10年均濃度為95μg/m3，超標百（bǎi）分之三十六;開展監（jiān）測的74個城市中，PM2.5平均濃度64μg/m3，超標百分之八十（shí）三，成為首（shǒu）要汙染物。重汙染天氣發生頻次較高，2014年74城市（shì）共發（fā）生1494天(次（cì）)重（chóng）度及以上汙染，占比達百分之五點六。大氣（qì）汙染控製（zhì）結構性矛盾並沒有解決，各種汙染物排放總量（liàng）巨大，空（kōng）氣質量與標準要求仍有很大差距。  

與我國城市空氣質量標準的要求相比，大（dà）氣汙染物濃度還比（bǐ）較高。2014年，74個PM2.5控製主要城市中百分（fèn）之八十八的城市超（chāo）標，超標百分之六十的城（chéng）市占到了百分之六十一（yī）;330個地級市（shì）PM10的達標率僅（jǐn）為百分之三十一點七，超標百（bǎi）分之六十的城市占百分之二（èr）十六點五。特別是在遭（zāo）遇不利氣象條件下，重汙染的情況頻繁發生。  

其次，大氣汙染物的排放總量（liàng）還（hái）比較大。2014年，全國SO2與NOx排放量均在（zài）2000萬噸（dūn）左右，工業廢氣煙粉塵排放量1300萬噸，VOCs和氨的排放也非常大，遠超出環境承載能（néng）力。  

然後，大氣環境管理的精細化水平較低。我國（guó）空（kōng）氣質（zhì）量模型、排放清單、汙染（rǎn）來源解析等大氣汙染治理的關鍵（jiàn）技術仍較為落後，道路揚塵、建築揚塵、秸稈焚（fén）燒（shāo）、煤炭（tàn）散燒（shāo）等麵源，非道路移動源以及工（gōng）業無組織排放的管理較為粗放，遠不能滿（mǎn）足全盤（pán）完（wán）善空（kōng）氣質量的需求。